Honda hat die CBR 600 RR für das Modelljahr 2027 technisch und optisch überarbeitet, teilte motorradonline.de mit. Die wichtigsten Änderungen betreffen die Bremsanlage, die Elektronik und das Cockpit; Motor und Fahrwerk bleiben im Kern unverändert.
Bremsen und ABS aus der Fireblade
Neu an der Front sind radial montierte Nissin‑Vierkolben‑Bremssättel, die auf 310 mm großen Doppelscheiben arbeiten. Honda nennt die Komponenten als Teile der CBR 1000 RR‑Fireblade. Ergänzt wird die Bremsanlage durch ein neues ABS‑Modul mit 3 Modi:
- Standard – Stabilitätsfokus,
- Track – ohne Hinterradabhebe‑Erkennung,
- Race – ABS nur am Vorderrad.
Motor, Elektronik und Fahrprogramme
Der 599 cm³ große Reihenvierzylinder bleibt unverändert und leistet laut motorradonline.de weiter 121 PS bei 14.250/min; das Drehmoment wird mit 63 Nm bei 11.500/min angegeben. Zur Serienausstattung zählen eine Assist‑Antihopping‑Kupplung und ein Quickshifter mit drei Einstellungen. Das elektronische Gasgriff‑Management sowie eine Sechsachsen‑Sensorik bilden die Basis für Fahrprogramme und Fahrerhilfen. Fahrer können zwischen drei voreingestellten Modi (Fast, Fun, Comfortable) sowie zwei frei konfigurierbaren Modi wählen. Einstellbar sind u. a. Motorleistung, Motorbremse, Wheelie‑Control und eine neunstufige Traktionskontrolle. Außerdem verfügt die CBR über eine Rear Lift Control, die das Abheben des Hinterrads bei starker Verzögerung verhindern soll.
Verkleidung und Cockpit
Optisch wurde die Frontpartie überarbeitet: Die Winglets sitzen nun unterhalb der Scheinwerfer, Honda nennt eine schlankere Optik und eine Verkleidung, die den Fahrtwind vom Fahrer und dessen Armen leiten soll. Das Cockpit erhält ein neues 5 Zoll großes TFT‑Farbdisplay mit den Ansichten Street, Circuit und Mechanic. Für den Rennstreckeneinsatz sind Funktionen wie ein einstellbarer Schaltblitz, ein Laptimer und eine Bestzeitanzeige integriert.
| Parameter | Angabe (Quelle: motorradonline.de) |
|---|---|
| Hubraum | 599 cm³ |
| Leistung | 121 PS bei 14.250/min |
| Drehmoment | 63 Nm bei 11.500/min |
| Gewicht (vollgetankt) | 194 kg |
| Sitzhöhe | 820 mm |
Fahrwerk und Rahmenstruktur bleiben unverändert: Aluminium‑Brückenrahmen, eine voll einstellbare 41‑mm Showa Big Piston Gabel sowie eine Unit‑Pro‑Link‑Schwinge mit Showa‑Federbein. Honda kündigt zudem Rennsport‑Kits für den Einsatz auf der Strecke an.
Die Angaben stammen aus der Meldung von motorradonline.de zur Honda CBR 600 RR (2027).
