Kurzprofil und Konzept
Die Ducati Hypermotard V2 SP ist ein deutlich sportlicherer Ableger der Hypermotard‑Familie. Im Zentrum steht der kompakte 90‑Grad‑V2 mit einem Hubraum von 890 cm³, dessen Charakter laut Hersteller auf Durchzug in unteren und mittleren Drehzahlen ausgelegt ist.
Motor und Leistungsdaten
Der Zweizylinder erreicht eine Spitzenleistung von 120,4 PS bei einem maximalen Drehmoment von 94 Nm. Ducati weist darauf hin, dass bereits bei 3.000 U/min rund 70 Prozent des maximalen Drehmoments verfügbar sind, was dem Konzept einer Hypermotard mit spontanem Ansprechverhalten entgegenkommt.
Fahrwerk, Bremsen und SP‑Ausstattung
Im Unterschied zu früheren Modellen setzt Ducati bei der V2 SP auf eine modernisierte Leichtbau‑Architektur: Ein Aluminium‑Monocoque ersetzt den traditionellen Gitterrohrrahmen, und die bisherige Einarmschwinge wurde durch eine Zweiarmschwinge ersetzt. Das Fahrwerk der SP‑Version kommt mit hochwertigen Öhlins‑Komponenten, die Bremsen stammen von Brembo.
- SP‑Spezifika: weiße Schmiederäder, goldene Öhlins‑Teile, Carbon‑Kotflügel und spezielle SP‑Lackierung
- Design: hohe Front, schmale Taille, markanter Tank und zwei Auspuffrohre unter dem kurzen Heck
- Konzept: auf Fahrdynamik, Gewichtsersparnis und maximale Agilität ausgelegt
Design und Detailausstattung
Optisch tritt die Hypermotard V2 SP deutlich schärfer auf als der Vorgänger: Die SP‑Version betont Rennsportflair durch optische Merkmale wie die weiße „20“ als Reminiszenz an das erste Hypermotard‑Konzept von 2005. Ducati verzichtet zugunsten moderner Fahrdynamik auf klassische Designelemente des Vorgängers.
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Hubraum | 890 cm³ |
| Leistung | 120,4 PS |
| Drehmoment | 94 Nm |
Die Beschreibungen im Test heben hervor, dass die Hypermotard V2 SP als „übermotiviertes Sportgerät“ konzipiert ist, das besonders auf kurvigen Strecken seine Stärken ausspielen soll. Technische Details zu Gewicht, Preisen und Verfügbarkeit wurden im vorliegenden Text nicht genannt.
