Der indische Elektromotorradhersteller Ultraviolette nutzt die EICMA 2026 in Mailand für die Vorstellung seiner neuen Plattform VX-100. Erstes Serienmodell auf dieser technischen Basis ist die X-47 Venom, ein Crossover aus Straßenmotorrad und Reiseenduro. Parallel zeigt die Marke den Tesseract Maxi erstmals in Europa, außerdem gibt sie einen Ausblick auf die Enduro-Plattform Shockwave.
30 kW und 235 Kilometer im Stadtverkehr
Die X-47 Venom kommt laut Ultraviolette auf eine Spitzenleistung von 30 kW beziehungsweise 40 PS. Das Hinterrad erhält ein Drehmoment von 550 Newtonmetern. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h nennt der Hersteller 5,9 Sekunden; maximal sind 155 km/h möglich. Das Leergewicht beträgt 206 Kilogramm. Die Stadtreichweite nach WMTC gibt Ultraviolette mit 235 Kilometern an.
| Angabe | X-47 Venom |
|---|---|
| Spitzenleistung | 30 kW (40 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 5,9 Sekunden |
| Reichweite im Stadtverkehr nach WMTC | 235 km |
| Leergewicht | 206 kg |
Radar erkennt Verkehr hinter dem Motorrad
Zu den auffälligsten Ausstattungsdetails zählt ein 77-GHz-Heckradar. Das System arbeitet laut Ultraviolette bis zu einer Entfernung von 200 Metern und ist auf die Bewegungen eines Motorrads abgestimmt. Es soll Schräglagen bis 20 Grad sowie Roll- und Nickbewegungen berücksichtigen. Die Radarüberwachung deckt vier Funktionen ab:
- Totwinkelwarnung
- Spurwechselassistent
- Überholwarnung
- Warnung vor einer Heckkollision
Bei einer erkannten Gefahr von hinten aktiviert das System zusätzlich die Warnblinkanlage. Die Hinweise werden in den Spiegeln angezeigt; Ultraviolette bezeichnet diese Lösung als UV-HyperSense.
Neue Batterieplattform mit höherer Spannung
Die VX-100-Architektur erhöht die Bordspannung auf 100 Volt. Die dazugehörige SRB-11-Batterietechnik soll gegenüber der vorherigen Plattform bis zu 20 Prozent mehr Energiedichte und die doppelte Kühlleistung bieten. Nach Herstellerangaben wird die Wärme bis zu 50 Prozent schneller abgeführt. Das Batteriegehäuse besteht aus Aluminiumguss und erfüllt die Schutzart IP67. Die Plattform ist modular ausgelegt und soll unterschiedliche Batteriekapazitäten sowie verschiedene Fahrzeugklassen ermöglichen.
„Vom Motorradhersteller zum globalen Mobilitäts- und Technologieunternehmen“
Mit diesem von CEO Narayan Subramaniam formulierten Anspruch verbindet Ultraviolette den Europa-Ausbau mit weiteren Expansionsplänen. Die Marke aus Bengaluru plant zusätzlich den Markteintritt in Nordamerika, Lateinamerika und Südostasien. Für Europa ist die X-47 Venom als Motorrad der Führerscheinklasse A1 vorgesehen.
