Dani Pedrosa hat das „Ultimate Winter Race“ von Red Bull gewonnen. Der frühere MotoGP-Pilot setzte sich mit einer KTM RC16 auf einem gefrorenen See gegen vier Fahrzeuge aus unterschiedlichen Motorsportdisziplinen durch. Red Bull veröffentlichte die Aufzeichnung des Wettbewerbs am 12. November 2026 auf YouTube.
Fünf Fahrzeuge auf einem Winterkurs
Für den Vergleich wurde ein Kurs aus Schnee und Eis angelegt. Damit die unterschiedlichen Fahrzeugkonzepte nicht vollständig von ihren jeweiligen Nachteilen bestimmt wurden, erhielten sie im Streckenlayout angepasste Ideallinien. Das Schneemobil musste beispielsweise die längste Runde absolvieren. Alle Teilnehmer fuhren mit speziell angefertigten Spikereifen oder vergleichbarer Eisausrüstung.
- Dani Pedrosa: KTM RC16 aus der MotoGP
- Patrick Friesacher: Red Bull Racing RB7, das Formel-1-Auto von Sebastian Vettels WM-Titel aus dem Jahr 2011
- Scott Speed: Subaru WRX ARA 25 aus dem Rallyesport
- Andrew Carlson: Pro-4-Truck
- Gunnar Sterne: Ski-Doo 440 als Rennschneemobil
RC16 mit 507 Spikes am Start
Die KTM RC16 wurde für den Einsatz auf dem Eis umfassend angepasst. Am Vorderreifen saßen 207 Spikes, am Hinterreifen weitere 300. Außerdem verkürzte das Team den Federweg, ersetzte die Kohlefaser-Bremsscheiben durch Stahlscheiben und änderte die Motorabstimmung für die niedrigen Temperaturen. Die Motorleistung lag laut der Videobeschreibung bei knapp 300 PS.
| Fahrzeug | Besondere Vorbereitung |
|---|---|
| KTM RC16 | 207 Spikes vorn, 300 hinten, verkürzter Federweg |
| Red Bull RB7 | Spikereifen, erhöhte Fahrzeughöhe, zusätzliche Kühlung |
| Ski-Doo 440 | etwa 400 Spikes und Hartmetallkufen |
Das Formel-1-Auto hatte ohne Spikes auf der gefrorenen Oberfläche keinerlei Traktion. Für den RB7 wurden deshalb ebenfalls Spikereifen montiert, die Fahrzeughöhe leicht angehoben und die Kühlung erweitert. Am Veranstaltungstag herrschten laut Red Bull minus 15 Grad Celsius.
Hinter Pedrosa belegte Friesacher den dritten Platz. Der Österreicher beschrieb die Bedingungen als anspruchsvoll: In den Kurven konnten die Fahrzeuge bei zu hohem Tempo untersteuern und die Traktion verlieren. Die Teilnehmer mussten deshalb ihre Fahrweise an die unterschiedlichen Haftungsverhältnisse und die Eigenschaften ihrer Fahrzeuge anpassen.
