Die Entwicklung der künftigen 850-Kubikzentimeter-MotoGP-Prototypen ist in Jerez mit einem weiteren Vergleichstest fortgesetzt worden. Nicolo Bulega erzielte auf der Ducati am zweiten Tag auf trockener Strecke die schnellste Zeit. Der Italiener fuhr die neue GP27-Desmosedici in 1:39,2 Minuten und setzte sich damit vor Lorenzo Savadori auf Aprilia und Pol Espargaro auf KTM.
Ducati nutzt den trockenen zweiten Tag
SPEEDWEEK.com berichtet von wechselhaften Bedingungen während der zweitägigen Fahrten. Bulega konzentrierte sich auf die neue Ducati und wird am 1. Dezember bei VR46 Racing antreten. Savadori kam mit der künftigen Aprilia-Rennmaschine auf trockener Piste auf 1:39,5 Minuten. Der Testfahrer hatte seinen Vertrag mit der Rennabteilung in Noale erst in derselben Woche verlängert.
| Fahrer | Marke | Rundenzeit | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| Nicolo Bulega | Ducati | 1:39,2 Minuten | trocken |
| Lorenzo Savadori | Aprilia | 1:39,5 Minuten | trocken |
| Pol Espargaro | KTM | 0,8 Sekunden Rückstand | trocken |
Pol Espargaro hatte am ersten Testtag auf nasser Strecke noch die beste Zeit für KTM erreicht. Mit Slick-Reifen auf dem abtrocknenden Kurs verlor der RC16-Pilot am zweiten Tag jedoch 0,8 Sekunden auf Bulega. Ducati war in Jerez mit drei Fahrern vertreten: Iker Lecuona fuhr die MotoGP-Ducati ausschließlich am ersten Tag bei Nässe, während Michele Pirro mit einem Ducati-Corse-Superbike an der Entwicklung der Serienrennmaschine arbeitete.
Vergleich mit der bisherigen 1.000er-Ära
Die 850er-Zeit von Ducati lag über den Rundenzeiten der bisherigen 1.000er-MotoGP-Maschinen. Alex Marquez war im April 2026 unter besseren Bedingungen im Rennen in 1:37,3 Minuten gefahren. Marc Marquez hatte bei der Pole-Jagd 1:35,6 Minuten erreicht. Der Vergleich bezieht sich damit auf unterschiedliche Motorräder und Streckenbedingungen.
- Die neuen Prototypen besitzen künftig Vierzylindermotoren mit 850 Kubikzentimetern.
- Der nächste gemeinsame Test mit Pirelli-Reifen ist für den 1. Dezember in Valencia angesetzt.
- Dann sollen erstmals auch die neu verpflichteten MotoGP-Fahrer auf ihren Motorrädern sitzen.
Mit dem Valencia-Test beginnt am 1. Dezember die neue MotoGP-Ära. Das Starterfeld wird dabei nahezu vollständig neu geordnet. Keine der elf Mannschaften bleibt laut SPEEDWEEK.com ohne Veränderung; Honda, Yamaha und KTM setzen in ihren Werksteams jeweils zwei neue Fahrer ein. Bei Ducati soll Marc Marquez auf die 850er-Maschine steigen, während Pedro Acosta seinen Platz in der Box einnimmt. Bei Aprilia bleibt Marco Bezzecchi, Pecco Bagnaia kommt neu hinzu.
